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上海地鐵

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上海地鐵

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網(wǎng)站簡(jiǎn)介：

上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務(wù)于中國(guó)上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，使上海成為中國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）第三個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。
截至2018年12月，上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路共16條，共設(shè)車(chē)站415座（含磁浮線2座），運(yùn)營(yíng)里程共705千米（含磁浮線29千米）。
截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號(hào)線二期工程、14號(hào)線、15號(hào)線和18號(hào)線，在建里程共163.6千米。
截至2018年11月，上海地鐵最高日客運(yùn)量為2018年11月9日的1256.3萬(wàn)人次。 2017年，上海地鐵日均客運(yùn)量969.3萬(wàn)人次，總客運(yùn)量達(dá)到35.38億人次。
2018年12月30日，上海地鐵5號(hào)線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號(hào)線二、三期工程（世博大道站至張江路站）載客試運(yùn)營(yíng)。

網(wǎng)民印象：在上海兩年了，最離不開(kāi)的交通就是地鐵，最方便快捷，而且便宜，票價(jià)2元起，從起點(diǎn)到終點(diǎn)才最高7塊錢(qián)，在上海打個(gè)車(chē)可不止這個(gè)價(jià)錢(qián)。而且不會(huì)堵車(chē)，很適合我們這種上班族，就是線路太繁雜，畢竟橫貫東西，貫穿南北，地鐵站多了就會(huì)這樣啊。就是每次到高峰期人特別多，我有好幾次都沒(méi)有擠上去地鐵，差點(diǎn)上班遲到。對(duì)于不熟悉上海交通的，可以關(guān)注一下上海地鐵微信app，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，就會(huì)給推送路線，換乘站什么的，特別方便！

自從有了地鐵以后，現(xiàn)在生活還真是越來(lái)越便捷了，上次來(lái)上海，坐上海的地鐵路真是很舒服，速度快，交通便捷，不過(guò)作為剛來(lái)上海打工的人，在地鐵站很容易會(huì)走迷路的，不過(guò)，萬(wàn)一要是不知道怎么走了，還可以用上海地鐵網(wǎng)來(lái)查詢換乘路線，很方便的。
導(dǎo)航設(shè)計(jì)得很合理，比較方便出行，而且換乘也很好看，不會(huì)繞遠(yuǎn)路，比較適合我這樣的路癡去看，一切都比較滿意吧。

換乘太麻煩了，尤其是宜山路，徐家匯，還有那個(gè)中山公園，樓梯那么多，沒(méi)有電梯的竟然。指示不清楚，找不到出口。

地鐵路線路非常齊全，對(duì)于我們上班族來(lái)說(shuō)，找到一條最便捷的線路去上班就意味著可以多睡10分鐘，坐在地鐵上，就喜歡打開(kāi)上海地鐵網(wǎng)，查詢最便捷的換乘路線。

我覺(jué)得上海地鐵的站廳很大，出口也太多了。不過(guò)很是方便。另一個(gè)是地鐵里面的出口信息不多，也沒(méi)有太多的指示信息，這個(gè)很不好

地鐵各種無(wú)敵換乘，有木有。服務(wù)各種好對(duì)不對(duì)。信不信你來(lái)試試就知道了

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